Règlement (UE) No 1302/2014 pour trains urbains et de moyenne et longue distance
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Cette section aborde le Règlement (UE) n ° 1302/2014 de la Commission, daté du 18 novembre 2014 concernant une spécification technique d’interopérabilité relative au sous-système «matériel roulant» - «Locomotives et matériel roulant destiné au transport de passagers» du système ferroviaire dans l’Union européenne. Le Règlement (UE) n ° 1302/2014 est applicable aux automotrices électriques ou thermiques, aux engins de traction électriques ou thermiques, aux wagons ainsi qu’aux véhicules destinés à la construction et à la maintenance d’infrastructures ferroviaires. Le Règlement traite des exigences en matière de sécurité incendie et d’évacuation des occupants en cas d’urgence en ce qui concerne les caractéristiques du bâtiment et la signalisation. Nous soulignons ci-dessous certains points du Règlement où certaines exigences sont définies. 4.2.9.3.5 Signalisation Les informations suivantes doivent être affichées dans les cabines de conduite: • vitesse maximale (Vmax), • numéro d’immatriculation du matériel roulant (numéro du véhicule de traction), • emplacement des équipements portatifs (par exemple, outillage d’autosauvetage, signaux), • issue de secours. 4.2.9.4 Dans la cabine de conduite, l’équipement d’urgence doit également être équipé d’une torche et d’un extincteur:   4.2.5.1. Installations sanitaires  Si l’unité est équipée d’un robinet d’eau et que l’eau fournie par ce robinet n’est pas conforme à la directive 98/83 / CE du Conseil, un signal visuel doit clairement indiquer que l’eau n’est pas potable. Au point 4.2.5. nous identifions les paramètres qui doivent être disponibles pour les véhicules de transport de passagers, et qui visent spécifiquement l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Sont inclus: • les banquettes, y compris les places prioritaires;  • Espaces pour fauteuils roulants;  • Portes extérieures, y compris dimensions et interface des commandes pour passagers • Portes intérieures, y compris dimensions et interface des commandes pour passagers  • Sanitaires  • Variations de hauteur du sol  Identifier ces aspects là où ils existent, permet une identification rapide par les passagers usagers. Signalisation des dispositifs d’alarme 4.2.5.3.2. Exigences relatives aux interfaces d’informations À l’exception des toilettes et des tuberculinations, chaque compartiment, chaque vestibule et chaque espace séparé, réservé aux passagers doit posséder au moins un dispositif d’alarme parfaitement visible et indiqué permettant d’avertir le conducteur d’un danger potentiel.  Signalisation des portes 4.2.5.5.9. Ouverture de secours des portes Ouverture de secours des portes depuis l’intérieur: Chaque porte doit être équipée d’un dispositif individuel interne d’ouverture de secours accessible aux passagers, permettant à la porte de s’ouvrir en cas d’urgence; ce dispositif doit être actif à des vitesses inférieures à 10 km/h. Ouverture de secours des portes depuis l’extérieur: Chaque porte doit être équipée d’un dispositif individuel externe d’ouverture de secours, accessible pour le personnel de secours, permettant d’ouvrir la porte en cas d’urgence.  4.2.10.5. Exigences liées à l’évacuation 4.2.10.5.1. Issues de secours des espaces pour passagers Les issues de secours doivent être prévues en quantités suffisantes le long des couloirs de déplacement des deux côtés de l’unité; elles doivent être signalées et être accessibles et suffisamment grandes pour permettre l’évacuation des personnes piégées.   4.2.5.5.7. Interverrouillage des portes et de la traction. Il comporte également un dispositif de fonctionnement manuel.  4.2.10.3. Mesures de détection des incendies et de lutte contre le feu 4.2.10.3.1. Extincteurs portables L’unité doit être équipée d’extincteurs portatifs appropriés et suffisants, dans les espaces réservés aux passagers et au personnel de bord. Les extincteurs à eau avec additifs sont considérés comme suffisants pour le matériel roulant embarqué. Pour que les extincteurs puissent être facilement utilisés en cas d’incendie, ils doivent être identifiés. Le Règlement (UE) n° 1302/2014 est donc un outil utile pour les agents et les responsables de la sécurité du matériel circulant sur le chemin de fer afin de garantir la sécurité et celle des occupants, en particulier dans les situations où une intervention d’urgence est requise. Toute question ou clarification concernant ce Règlement ou toute autre norme de signalisation de sécurité peut être adressée par courrier électronique à l’adresse suivante: commercial@everlux.com |
